Kako znati da je zračni jastuk u normalnom stanju

Kao što svi znamo, zračni jastuk je sastavljen od presavijene zračne jastuke, napuhavanja, zapaljivosti i čvrste čestice dušika. To je kroz niz senzora raspoređenih u prednjem dijelu indukcijskog vozila i utjecaja stranih predmeta kako bi se odredilo hoće li detonatiti zračni jastuk. Kada se vozilo podvrgne frontalnom udaru, ona se napuše u trenu kako bi zaštitila vozača i suvozača. I zračni jastuk u uobičajenoj vožnji, koji treba obratiti pažnju na problem? Kako vlasnik zna da je zračni jastuk u normalnom stanju? U tu svrhu, naši stručnjaci za automatsku popravku vlasnicima koji su napravili nekoliko prijedloga.

Prije svega, zračni jastuk se ne može detonirati prije 10 godina, u uobičajenoj vožnji koja se ne može udariti ili udariti zračnim jastukom gdje je mjesto. Ako indikator zračnog jastuka automobila ili svjetlo kvara ne svijetli, dokazuje da je zračni jastuk u normalnom radnom stanju, vlasnik ga može ignorirati. Drugo, u uobičajenom održavanju, procesu očuvanja, otkrivanje zračnih jastuka ne može biti kaos, samo profesionalni dekoder i drugi alati koje stručni tehničko osoblje obavlja, inače će detonatiti zračni jastuk. I detonirao nakon što se zračni jastuk mora zamijeniti, inače neće zaštititi osobnu sigurnost uloge. Konačno, ako vlasnik pronađe SRS (zračni jastuk) svjetlosni alarm, trebao bi biti što je prije moguće redovitom serviseru s detektorom kako bi otkrio odgovarajuću pogrešku, što je prije moguće isključiti.